K系列減速電機溫升是指設(shè)備中的各個部件高出環(huán)境的溫度。導(dǎo)體通流后產(chǎn)生電流熱效應(yīng)，隨著時間的推移， 導(dǎo)體表面的溫度不斷地上升直至穩(wěn)定。穩(wěn)定的條件是在3個小時內(nèi)前后溫差不超過2℃，此時測得導(dǎo)體表面的溫度為此導(dǎo)體的終溫度，溫度的單位為度(℃)。上升的溫度中超過周圍空氣的溫度(環(huán)境溫度)的這部分溫度稱為溫升，溫升的單位為開氏(K)。有些關(guān)于溫升方面的文章和試驗報告及試題中，經(jīng)常把溫升的單位寫成(℃)，單位用度(℃)來表示溫升是不妥當(dāng)?shù)摹��?yīng)該用(K/W)來表示。為驗證K系列減速機的使用壽命、穩(wěn)定性等特性，通常會測試其重要元件(IC芯片等)的溫升，將K67減速機置于高于其額定工作溫度(T=25℃)的某特定溫度(T=70℃)下運行，穩(wěn)定后記錄其元件高于環(huán)境溫度的溫升，驗證此產(chǎn)品的設(shè)計是否合理。電氣類產(chǎn)品中：電動機的額定溫升，是指在設(shè)計規(guī)定的環(huán)境溫度(十40℃)下，電動機繞組的高允許溫升，它取決于繞組的緣等。溫升取決于電動機運行中發(fā)熱情況和散熱情況。

　　K系列減速電機常根據(jù)溫升判斷電動機散熱是否正常。電動機溫度是指電動機各部分實際發(fā)熱溫度，它對電動機的緣材影響很大，溫度過高會使緣老化縮短電動機壽命，甚至導(dǎo)致緣破壞?為使緣不致老化和破壞，對K67減速機電動機繞組等各部分溫度作了不定期的限制，這個溫度限制就是電動機的允許溫度。采用空氣冷卻的變壓器，它的溫升除了與磁心損耗和繞組銅損之和有關(guān)外，還和輻射表面的面積有關(guān)。氣流流經(jīng)變壓器，變壓器的溫度會降低，降低的程度與氣流速度(in(3) /min)有關(guān)。想要精確、系統(tǒng)地計算出K系列減速電機變壓器的溫升是不容易的，但可以通過些經(jīng)驗曲線來得到溫升值，誤差只在10℃以內(nèi)。這些曲線是基于輻射表面面積的熱敏阻抗這概念得來的。散熱片熱敏阻抗Rt的定義為散熱片每耗散1W功率所帶來的溫升(通常以℃為單位)，溫升的增加dT與耗散功率P之間的關(guān)系為：dT=PRt。

　　另外還告訴大家個小細(xì)節(jié)，K系列傘齒輪減速機溫升不僅和輻射表面的面積有關(guān)，還與磁心總的耗散功率有關(guān)。輻射表面的耗散功率越大，輻射表面和周圍空氣的溫差就越大，表面也就更容易冷卻，也就是說表面的熱敏阻抗越低。